De Toyota Land Cruiser 70-serie geldt al meer dan veertig jaar als het onverwoestbare werkpaard van de Japanse autofabrikant, ontworpen voor zwaar werk en onverhard terrein. Binnen deze iconische modellijn neemt de versie met korte wielbasis (SWB) een bijzondere positie in. In een officiële videoreview tonen Land Cruiser-hoofdingenieur Masaya Uchiyama en Dakar-coureur Takamoto Miura drie uitvoeringen van deze zeldzame driedeurs variant. Het absolute pronkstuk in de presentatie is een cabrioletversie waarvan de voorruit naar voren kan worden geklapt.
- Ongeveer 90 procent van alle korte 70-series wordt geëxporteerd naar landen in het Midden-Oosten.
- De cabrioletuitvoering beschikt over een neerklapbare voorruit, een rolbeugel en banken achterin voor zes tot zeven personen.
- Met een wielbasis van 2.310 millimeter is het model korter dan Toyota’s kleinste Europese auto, de Aygo X.
Van sober werkvoertuig tot luxe cabriolet
In de video worden drie verschillende uitvoeringen van de korte Land Cruiser gedetailleerd belicht. Het eerste model is een zwarte hardtop met een smalle carrosserie, stalen velgen, een snorkel en handbediende raamzwengels, primair bedoeld voor zakelijk en commercieel gebruik. De tweede variant is een bredere hardtop in zandkleur, uitgerust met spatbordverbreders, elektrische ramen en een interieur met leder en suède, aangevuld met een infotainmentscherm.
Hoofdingenieur Masaya Uchiyama lichtte toe dat veehouders de neerklapbare voorruit waarderen omdat personeel zo al rijdend vanaf het voertuig een lasso kan werpen.
De soft-top cabriolet vormt echter het meest opvallende voertuig. Bij deze uitvoering kan de voorruit losgekoppeld worden om plat op de motorkap te rusten. Daarnaast is de cabriolet voorzien van een rolbeugel en overdwars geplaatste zitbanken achterin, waardoor het voertuig ruimte biedt aan zes tot zeven inzittenden. Door de korte afmetingen en hoge wendbaarheid wordt de variant daarnaast veelvuldig ingezet door lokale politiediensten en agrarische bedrijven.
Kortere wielbasis dan een stadsauto
Met een wielbasis van 2.310 millimeter is deze Land Cruiser qua afstand tussen de wielen 120 millimeter korter dan Toyota’s kleinste Europese stadsauto, de Aygo X.
Hoewel de wielbasis nauwelijks groter is dan die van een Suzuki Jimny, is de Land Cruiser in de lengte met 4.235 millimeter wel aanzienlijk groter. Onderhuids vertrouwt de korte 70-serie op het vertrouwde, robuuste ladderchassis met starre assen voor en achter, gecombineerd met schroefveren aan de voorzijde en bladveren achter.
Qua motorisering is het model afhankelijk van de markt leverbaar met twee krachtbronnen. Er is een atmosferische 4,2-liter zescilinder dieselmotor met 129 pk (96 kW), gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Daarnaast is er een 4,0-liter V6-benzinemotor met 228 pk (170 kW) beschikbaar, gecombineerd met een zestraps automaat. Beide versies beschikken over inschakelbare vierwielaandrijving.
Export en marktverdeling
De korte Land Cruiser is wereldwijd een exclusieve verschijning. Volgens Uchiyama gaat ongeveer 90 procent van de totale productie van de korte wielbasis naar het Midden-Oosten. De overige 10 procent wordt geëxporteerd naar specifieke regio’s in Zuid-Amerika en Azië. In Japan zelf wordt de korte variant momenteel niet officieel aangeboden, al spreekt de hoofdingenieur de hoop uit dat het model daar in de toekomst alsnog op de markt komt.
In Dubai begint de vanafprijs voor de driedeurs Hard Top SWB bij 177.900 Dirham (circa 48.400 dollar, omgerekend ongeveer 44.500 euro). Daarmee is de korte variant circa 10.000 Dirham voordeliger dan de langere vijfdeurs uitvoering.
Zou jij zo’n compacte, klassieke terreinwagen verkiezen boven een moderne SUV? Laat je mening achter in de reacties!
