De stichting The Ferrari Foundation kan rekenen op een kapitaalinjectie van 40 miljoen dollar (omgerekend ongeveer 35 miljoen euro) na de veiling van de allereerste Ferrari Luce. Tijdens Monterey Car Week in Californië werd dit unieke exemplaar, aangeduid als Chassis 0, afgehamerd op een historisch bedrag. Hiermee is het allereerste volledig elektrische model van de Italiaanse sportwagenbouwer direct de duurste nieuwe auto die ooit op een veiling van eigenaar wisselde. De opbrengst overtrof ruimschoots de initiële geschatte waarde van ruim 1,1 miljoen dollar.
- De eerste productie-elektrische Ferrari Luce bracht 40 miljoen dollar op bij veilinghuis RM Sotheby’s.
- De volledige opbrengst wordt geschonken aan het onderwijsprogramma van The Ferrari Foundation.
- De Amerikaanse investeerder en oogarts Herbert Wertheim bracht het winnende bod uit.
Veilingruimte raakt in een overspannen biedstrijd verwikkeld
De veiling van het unieke exemplaar trok vooraf al veel aandacht, maar de uiteindelijke verkoopprijs overtrof alle verwachtingen. Waar experts rekenden op een bedrag net boven de miljoen dollar, bleef het bieden aanhouden totdat de hamer landde op 40 miljoen dollar.
Met de definitieve hamerslag op 40 miljoen dollar werd het oorspronkelijke taxatiebedrag van ruim een miljoen dollar ruimschoots verpulverd.
De veilingauto betreft een bijzondere uitvoering van de vijfzits EV, ontworpen in samenwerking met voormalig Apple-hoofdontwerper Jony Ive. De carrosserie is gespoten in de specifieke tint ‘Madreperla Semi-Gloss’, een lak die afhankelijk van de lichtinval groene en paarse reflecties toont. Ook de wielen en het interieur – opgetrokken uit speciaal bewerkt Zwitsers leder – zijn uitgevoerd in bijpassend wit.
Amerikaanse miljardair blijkt opnieuw de hoogste belegger
Het winnende bod bleek afkomstig van de 87-jarige Amerikaanse oogarts en uitvinder Dr. Herbert Wertheim. De investeerder vergrootte zijn vermogen door vroegtijdig te beleggen in technologiebedrijven zoals Apple en Microsoft. Wertheim gebruikt de gevestigde veilingformule van het merk niet voor het eerst: een jaar eerder kocht hij op dezelfde veiling in Monterey al een unieke Ferrari Daytona SP3 voor 26 miljoen dollar.
Aangezien de gehele opbrengst naar The Ferrari Foundation gaat – een erkende liefdadigheidsinstelling gericht op onderwijs – heeft de aankoop ook een fiscale zijde. In de Verenigde Staten mag een koper bij een liefdadigheidsveiling het verschil tussen de daadwerkelijke marktwaarde en de uiteindelijke veilingprijs aftrekken van de belasting. Bij een normale catalogusprijs van circa 640.000 dollar (ongeveer 550.000 euro) levert dit een aanzienlijk belastingvoordeel op.
Commercieel succes volgt op hevige kritiek uit de markt
De extreem hoge veilingopbrengst staat in scherp contrast met de ontvangst van het model bij de onthulling in mei. Veel liefhebbers en critici leverden felle kritiek op het ontwerp en het ontbreken van de traditionele, ronkende verbrandingsmotor. Na de presentatie zag de autobouwer zelfs een tijdelijke daling van de aandelenkoers.
Toch lijkt de zakelijke vraag naar de elektrische Ferrari niet te lijden onder de kritiek. Het merk hanteert een bescheiden jaarlijkse productiecapaciteit van 500 exemplaren om het exclusieve karakter te waarborgen. Uit cijfers blijkt dat het merk voor de Luce binnen twee maanden na de lancering al aan de verkoopdoelstellingen voor 2026 voldeed, mede door een sterke vraag vanuit de Chinese markt.
Zou u een elektrisch model van een traditioneel sportwagenmerk overwegen, of hoort bij een Italiaanse sportwagen absoluut een ronkende benzinemotor? Deel uw mening hieronder.
