Voor internationale verzamelaars en Europese autoliefhebbers is een nieuw absoluut veilingrecord gevestigd. Een extreem zeldzame McLaren F1 GTR, ooit eigendom van Pink Floyd-drummer Nick Mason, is bij veilinghuis RM Sotheby’s afgehamerd op een bedrag van 34.655.000 dollar (omgerekend circa 32 miljoen euro). Daarmee is de opvallende rood-gele bolide officieel de duurste McLaren én de duurste Britse auto die ooit op een openbare veiling is verkocht. Opmerkelijk genoeg behaalde het voertuig deze historische opbrengst ondanks een verleden waarin de auto twee keer zwaar beschadigd raakte bij een crash.
- De McLaren F1 GTR (chassis 10R) bracht bij RM Sotheby’s inclusief veilingkosten $ 34.655.000 op.
- Het voertuig is de duurste McLaren en de duurste Britse auto ooit op een openbare veiling.
- Ondanks twee eerdere crashes in 2009 en 2017 bleef de extreme verzamelwaarde volledig overeind.
Een exclusieve circuitlegende met Le Mans-historie
De geveilde auto met chassisnummer 10R is een van de slechts negen F1 GTR-modellen die in 1996 door McLaren werden gebouwd. Oorspronkelijk zette de Britse fabrikant het voertuig in als promotie- en testauto. In april 1996 legde de bolide een testfase van 12 uur af ter voorbereiding op de 24 Uur van Le Mans, waarna hij meedeed aan de pre-kwalificatie van de beroemde Franse race. Hoewel de auto uiteindelijk niet startte in de hoofdrace, vestigde deze inzet direct de sportieve status van het chassis.
Na zijn actieve periode bij de fabriek kocht Nick Mason de wagen rechtstreeks van McLaren. De drummer voegde de F1 GTR toe aan zijn indrukwekkende verzameling, waarin zich onder meer ook een Bugatti Type 35, Jaguar D-Type, Porsche 962 en Ferrari 250 GTO bevinden. McLaren bouwde de auto vervolgens om voor straatgebruik, waarna het gespecialiseerde bedrijf Lanzante het onderhoud en de service op zich nam.
Schade uit het verleden remt de veilingwaarde niet af
Het roerige verleden van chassis 10R omvat twee opmerkelijke ongevallen, maar dat weerhield bieders er niet van om een nooit eerder vertoond recordbedrag neer te leggen.
De eerste crash vond plaats in 2009, toen een journalist de zeldzame supercar per ongeluk in een graanveld reed. Na een grondige herbouw door Lanzante raakte de auto in 2017 opnieuw beschadigd. Ditmaal zat eigenaar Nick Mason zelf achter het stuur tijdens de Goodwood Members’ Meeting, waarna de auto nogmaals werd hersteld.
Dit veilingresultaat onderstreept een opvallende dynamiek binnen het hoogste segment van de automarkt: bij uiterst zeldzame iconen doet schade uit het verleden nauwelijks afbreuk aan de waarde, zolang de herkomst en authenticiteit vaststaan. Een vergelijkbaar beeld was eerder te zien bij de McLaren F1 van acteur Rowan Atkinson, die eveneens na een zware crash zijn extreem hoge marktwaarde behield.
Historische merkwaarde weegt zwaarder dan herstelwerk
Dit betekent dat voor zeldzame race- en sportwagens uit dit tijdperk de historische exclusiviteit en fabrieksdocumentatie veel zwaarder wegen dan mechanische herstelwerkzaamheden. Met een verkoopprijs die ruimschoots boven de grens van 30 miljoen dollar uitkomt, bewijst deze F1 GTR dat de vraag naar iconische topmodellen onder vermogende auto-verzamelaars onverminderd groot blijft.
Zou jij ruim 30 miljoen euro overhebben voor een iconische supercar met een crashverleden, of kies je liever voor een ongeschonden exemplaar? Laat je reactie achter in de reacties hieronder!
